特種集集裝箱門鎖通常用(yong)于(yu)(yu)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)運輸(shu)車用(yong)于(yu)(yu)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)的(de)固(gu)定，也(ye)也(ye)常用(yong)于(yu)(yu)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)上下(xia)直接的(de)鏈(lian)接固(gu)定，在(zai)運輸(shu)過程中由于(yu)(yu)鎖(suo)具(ju)的(de)使用(yong)不規范或鎖(suo)具(ju)質量原因(yin)造成的(de)安全(quan)隱患事(shi)故比(bi)比(bi)皆是(shi)。

集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)鎖(suo)(suo)(suo)具，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)是現代貨(huo)物運(yun)輸(shu)最安全的(de)載體(ti)，安全則是集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)的(de)“生命線(xian)”。承載著(zhu)十(shi)幾噸重貨(huo)物的(de)箱(xiang)體(ti)，一旦滑移或側(ce)翻(fan)脫離(li)車(che)體(ti)，那對人(ren)身生命和(he)財產(chan)安全會帶來(lai)不可估(gu)量的(de)損失。所(suo)以集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)跟車(che)體(ti)之間必(bi)須通過專門的(de)鎖(suo)(suo)(suo)具來(lai)連接固定。現代制(zhi)造工藝的(de)提(ti)高，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)轉鎖(suo)(suo)(suo)的(de)制(zhi)造過程也越來(lai)越完善規范了起來(lai)。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)門鎖(suo)(suo)(suo)的(de)制(zhi)造企業(ye)對原材料采(cai)購(gou)、生產(chan)管(guan)理、產(chan)品(pin)檢(jian)測(ce)等(deng)關(guan)(guan)鍵環節進(jin)行嚴格把關(guan)(guan)，確(que)保(bao)了產(chan)品(pin)質(zhi)量。

集裝箱鎖(suo)(suo)(suo)具(ju)主要(yao)特點有(you)：操(cao)作(zuo)性(xing)能方便靈活，安全可靠性(xing)高(gao)，使(shi)用壽命長。集裝箱鎖(suo)(suo)(suo)具(ju)經(jing)過(guo)表面(mian)處(chu)理后，零(ling)件表面(mian)具(ju)有(you)較高(gao)的(de)耐(nai)腐(fu)蝕(shi)、耐(nai)濕熱、耐(nai)鹽霧化(hua)等特性(xing)，可滿足(zu)沿海(hai)地區和濕熱氣候(hou)下的(de)使(shi)用條件。產品除了看(kan)外觀，更要(yao)注重內(nei)在質量(liang)，轉鎖(suo)(suo)(suo)內(nei)部質量(liang)的(de)控制極為嚴格，零(ling)件材質的(de)理化(hua)性(xing)能試驗均要(yao)符合相(xiang)關標準，鎖(suo)(suo)(suo)軸(zhou)還(huan)要(yao)通過(guo)嚴格的(de)抗拉(la)試驗要(yao)求。

一輛集裝箱運輸車(che)配備的(de)轉鎖可(ke)(ke)以是同一種類型，也可(ke)(ke)以幾種類型的(de)轉鎖配合使用，但不(bu)管形式如何(he)，目(mu)的(de)都(dou)是為了(le)保(bao)證集裝箱在運輸過程中(zhong)的(de)連接緊固。

1、有的(de)集(ji)裝(zhuang)箱鎖(suo)(suo)具(ju)(ju)是直接焊接在車(che)身上的(de)，集(ji)裝(zhuang)箱鎖(suo)(suo)具(ju)(ju)的(de)鎖(suo)(suo)頭(tou)只能(neng)旋轉而不能(neng)縱向移動，此種稱(cheng)為固定式鎖(suo)(suo)具(ju)(ju)

2、有的(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)鎖(suo)(suo)具的(de)轉(zhuan)鎖(suo)(suo)通過(guo)支(zhi)架與車身固定連接,集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)鎖(suo)(suo)具的(de)鎖(suo)(suo)頭(tou)不但能旋轉(zhuan)而且還能縱向伸(shen)縮，不用時可(ke)將集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)鎖(suo)(suo)具的(de)鎖(suo)(suo)頭(tou)降至(zhi)承載面(mian)以(yi)下，以(yi)適用不同的(de)標準(zhun)箱(xiang)型，此種稱為(wei)升降式

3、還(huan)有的(de)集裝箱鎖(suo)(suo)(suo)(suo)具的(de)轉鎖(suo)(suo)(suo)(suo)鉸接(jie)在(zai)車體(ti)上或做成可以(yi)移動的(de)，這樣對緊固位置能夠(gou)進行(xing)調節(jie)，從而(er)大大提高了(le)車輛的(de)利用率；另外(wai)還(huan)有一種插入式轉鎖(suo)(suo)(suo)(suo),集裝箱鎖(suo)(suo)(suo)(suo)具的(de)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)軸(zhou)像插銷(xiao)一樣伸入箱體(ti)固定部位,一般(ban)與其他類型的(de)轉鎖(suo)(suo)(suo)(suo)配合使用

集(ji)(ji)裝箱(xiang)門鎖在特種集(ji)(ji)裝箱(xiang)中使用也(ye)是相當(dang)廣(guang)泛，集(ji)(ji)裝箱(xiang)房屋，倉儲集(ji)(ji)裝箱(xiang)，設(she)備集(ji)(ji)裝箱(xiang)非標處處都(dou)能用到，起到固(gu)定連接(jie)的作用。

　　集裝箱(xiang)門鎖(suo)和車(che)體的(de)(de)(de)連接方式(shi)有多種，有的(de)(de)(de)是(shi)直接焊接在車(che)身(shen)上的(de)(de)(de)，鎖(suo)頭只(zhi)能旋轉(zhuan)而不(bu)(bu)(bu)能縱(zong)向移(yi)動，此(ci)種稱為(wei)固定式(shi);有的(de)(de)(de)轉(zhuan)鎖(suo)通過支架與車(che)身(shen)固定連接，鎖(suo)頭不(bu)(bu)(bu)但(dan)能旋轉(zhuan)而且還能縱(zong)向伸(shen)(shen)縮，不(bu)(bu)(bu)用時可將鎖(suo)頭降至承載面以(yi)下，以(yi)適用不(bu)(bu)(bu)同的(de)(de)(de)標準箱(xiang)型，此(ci)種稱為(wei)升(sheng)降式(shi);還有的(de)(de)(de)轉(zhuan)鎖(suo)鉸接在車(che)體上或做(zuo)成(cheng)可以(yi)移(yi)動的(de)(de)(de)，這樣對緊固位置能夠(gou)進行(xing)調(diao)節，從而大大提高(gao)了(le)車(che)輛的(de)(de)(de)利(li)用率;另外(wai)還有一種插入式(shi)轉(zhuan)鎖(suo)，鎖(suo)軸像插銷一樣伸(shen)(shen)入箱(xiang)體固定部位，一般與其(qi)他類(lei)型的(de)(de)(de)轉(zhuan)鎖(suo)配合使(shi)用。