至于(yu)為(wei)什么在這家企(qi)(qi)業采購，我想是(shi)因為(wei)該企(qi)(qi)業在中(zhong)國有一(yi)(yi)定的(de)聲望了(le)吧。 并(bing)且(qie)中(zhong)國已成為(wei)世界國際集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)產銷(xiao)(xiao)和運輸(shu)市(shi)場的(de)中(zhong)心。夯實了(le)我國集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)行業在世界集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)產銷(xiao)(xiao)鏈中(zhong)第(di)一(yi)(yi)大(da)國的(de)地(di)位(wei)，所以佳(jia)洲(zhou)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)配件牢牢抓(zhua)住了(le)這次機(ji)會，生產出出一(yi)(yi)批又一(yi)(yi)批的(de)優質集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)材料。

全(quan)球經濟(ji)實(shi)現一(yi)體(ti)化后(hou)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運輸(shu)(shu)就與(yu)世界經濟(ji)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)掛(gua)鉤。集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運輸(shu)(shu)形成(cheng)的(de)(de)基礎就是(shi)經濟(ji)貿易(yi)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，經濟(ji)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)是(shi)影響運輸(shu)(shu)市(shi)場需求的(de)(de)重要因素。準確來(lai)(lai)說，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運輸(shu)(shu)市(shi)場的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)與(yu)世界經濟(ji)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)呈(cheng)正比關系(xi)。最近幾年(nian)，全(quan)球貿易(yi)穩步增長(chang)，所以集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運輸(shu)(shu)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)也呈(cheng)現出良好態勢。集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)美好前景，也給佳洲集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)配件有(you)限公司(si)帶來(lai)(lai)了(le)無(wu)限的(de)(de)商機。據(ju)了(le)解，該(gai)公司(si)多年(nian)來(lai)(lai)一(yi)直研發(fa)(fa)高強度高質量的(de)(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)板材、框架梁、鎖具等(deng)全(quan)套集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)配件，因此獲得了(le)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)港口、堆(dui)場等(deng)極大好評。

    集裝箱門鎖和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉而不能縱向移動，此種稱為固定式；有的轉鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標準箱型，此種稱為升降式；還有的轉鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進行調節，從而大大提高了車輛的利用率；另外還有一種插入式轉鎖,鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉鎖配合使用。

    當集裝(zhuang)(zhuang)箱門鎖(suo)(suo)到車輛承載(zai)面上時，使(shi)集裝(zhuang)(zhuang)箱底的角(jiao)件(jian)孔剛(gang)好(hao)落在安(an)裝(zhuang)(zhuang)鎖(suo)(suo)的位(wei)置(zhi)，通(tong)過(guo)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)轉(zhuan)(zhuan)鎖(suo)(suo)的手柄，鎖(suo)(suo)頭將固(gu)(gu)定在一個(ge)規定的轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)位(wei)置(zhi)，使(shi)轉(zhuan)(zhuan)鎖(suo)(suo)處于鎖(suo)(suo)固(gu)(gu)狀態(tai)。對于升降式轉(zhuan)(zhuan)鎖(suo)(suo)，縱向推動手柄，可(ke)以使(shi)鎖(suo)(suo)頭抬起，伸入到集裝(zhuang)(zhuang)箱底角(jiao)件(jian)的內腔(qiang)，再(zai)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)到規定角(jiao)度(du)使(shi)其鎖(suo)(suo)固(gu)(gu)集裝(zhuang)(zhuang)箱角(jiao)。有的轉(zhuan)(zhuan)鎖(suo)(suo)帶有旋(xuan)緊裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，通(tong)過(guo)旋(xuan)緊可(ke)以使(shi)鎖(suo)(suo)頭向下(xia)壓緊角(jiao)件(jian)內腔(qiang)的底面，以防止(zhi)箱角(jiao)抬起，這樣確(que)保鎖(suo)(suo)緊更加安(an)全可(ke)靠。

    隨著現代制(zhi)造工藝的(de)不斷(duan)提高(gao)，集裝箱轉鎖(suo)的(de)制(zhi)造過(guo)程也越來越完(wan)善規范。企業對原材料采購、生產(chan)(chan)管(guan)理(li)、產(chan)(chan)品檢(jian)測(ce)等關鍵環(huan)節(jie)進行嚴(yan)格(ge)把關，確保(bao)了(le)產(chan)(chan)品質量。產(chan)(chan)品主要(yao)(yao)特點有(you)：操作性(xing)能方(fang)便靈活，安全可靠性(xing)高(gao)，使(shi)用(yong)壽(shou)命長。產(chan)(chan)品經過(guo)表(biao)面(mian)處理(li)后(hou)，零(ling)件表(biao)面(mian)具有(you)較高(gao)的(de)耐(nai)(nai)腐蝕、耐(nai)(nai)濕熱、耐(nai)(nai)鹽霧化等特性(xing)，可滿(man)足沿(yan)海地區和濕熱氣候下的(de)使(shi)用(yong)條(tiao)件。產(chan)(chan)品除了(le)看(kan)外觀，更要(yao)(yao)注重內在質量，轉鎖(suo)內部質量的(de)控(kong)制(zhi)極為嚴(yan)格(ge)，零(ling)件材質的(de)理(li)化性(xing)能試驗(yan)均(jun)要(yao)(yao)符(fu)合相(xiang)關標準，鎖(suo)軸(zhou)還(huan)要(yao)(yao)通過(guo)嚴(yan)格(ge)的(de)抗拉試驗(yan)要(yao)(yao)求。

近年來，集(ji)裝箱車(che)滑脫事(shi)故時有發生，有的(de)甚至造成人員傷亡。多是因(yin)為有的(de)駕駛員圖(tu)省事(shi)，沒有轉動(dong)鎖(suo)上的(de)把手，轉鎖(suo)固定裝置形同虛設(she)。