集裝箱門鎖和車體(ti)的(de)(de)(de)連接方(fang)式有(you)(you)多種，有(you)(you)的(de)(de)(de)是直接焊接在車身上(shang)的(de)(de)(de)，鎖(suo)(suo)頭只能(neng)旋(xuan)轉(zhuan)而不能(neng)縱向(xiang)移動，此種稱為固(gu)定(ding)(ding)式；有(you)(you)的(de)(de)(de)轉(zhuan)鎖(suo)(suo)通過支架與(yu)車身固(gu)定(ding)(ding)連接,鎖(suo)(suo)頭不但能(neng)旋(xuan)轉(zhuan)而且還(huan)能(neng)縱向(xiang)伸縮(suo)，不用時可將鎖(suo)(suo)頭降(jiang)至承載(zai)面以下，以適用不同的(de)(de)(de)標準箱(xiang)型，此種稱為升降(jiang)式；還(huan)有(you)(you)的(de)(de)(de)轉(zhuan)鎖(suo)(suo)鉸接在車體(ti)上(shang)或做成可以移動的(de)(de)(de)，這樣(yang)對(dui)緊(jin)固(gu)位(wei)置能(neng)夠進行調節，從而大大提高了車輛的(de)(de)(de)利(li)用率；另外還(huan)有(you)(you)一種插(cha)(cha)入式轉(zhuan)鎖(suo)(suo),鎖(suo)(suo)軸像插(cha)(cha)銷(xiao)一樣(yang)伸入箱(xiang)體(ti)固(gu)定(ding)(ding)部位(wei),一般與(yu)其(qi)他(ta)類型的(de)(de)(de)轉(zhuan)鎖(suo)(suo)配合使用。

當集裝箱(xiang)(xiang)吊裝到車(che)輛承載面上時，使集裝箱(xiang)(xiang)底的角(jiao)(jiao)(jiao)件孔剛(gang)好落在(zai)安裝鎖(suo)(suo)(suo)的位置(zhi)，通過旋(xuan)轉轉鎖(suo)(suo)(suo)的手(shou)柄(bing)，鎖(suo)(suo)(suo)頭將固定在(zai)一個規定的轉角(jiao)(jiao)(jiao)位置(zhi)），使轉鎖(suo)(suo)(suo)處于鎖(suo)(suo)(suo)固狀態。對于升降式轉鎖(suo)(suo)(suo)，縱向推動(dong)手(shou)柄(bing)，可以使鎖(suo)(suo)(suo)頭抬起，伸(shen)入到集裝箱(xiang)(xiang)底角(jiao)(jiao)(jiao)件的內(nei)腔(qiang)，再旋(xuan)轉到規定角(jiao)(jiao)(jiao)度使其鎖(suo)(suo)(suo)固集裝箱(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)。有的轉鎖(suo)(suo)(suo)帶有旋(xuan)緊裝置(zhi)，通過旋(xuan)緊可以使鎖(suo)(suo)(suo)頭向下壓緊角(jiao)(jiao)(jiao)件內(nei)腔(qiang)的底面，以防止(zhi)箱(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)抬起，這樣確(que)保鎖(suo)(suo)(suo)緊更加安全(quan)可靠(kao)。

隨(sui)著現(xian)代(dai)制(zhi)造工(gong)藝的(de)不斷提高，集裝箱(xiang)轉鎖的(de)制(zhi)造過程也越(yue)來(lai)越(yue)完(wan)善規范。企業(ye)對原材料采購、生產(chan)(chan)管(guan)理(li)(li)(li)、產(chan)(chan)品檢測等(deng)(deng)關(guan)鍵環節(jie)進行嚴(yan)(yan)格把關(guan)，確保(bao)了產(chan)(chan)品質(zhi)量(liang)。產(chan)(chan)品主要(yao)(yao)特(te)點有：操作性(xing)(xing)能方便靈活，安(an)全(quan)可(ke)靠性(xing)(xing)高，使用(yong)壽(shou)命長。產(chan)(chan)品經過表面處理(li)(li)(li)后，零(ling)件(jian)表面具有較高的(de)耐(nai)腐蝕、耐(nai)濕熱(re)、耐(nai)鹽霧化等(deng)(deng)特(te)性(xing)(xing)，可(ke)滿足沿海地區和濕熱(re)氣候下的(de)使用(yong)條(tiao)件(jian)。產(chan)(chan)品除了看(kan)外觀(guan)，更要(yao)(yao)注重內在質(zhi)量(liang)，轉鎖內部質(zhi)量(liang)的(de)控制(zhi)極為嚴(yan)(yan)格，零(ling)件(jian)材質(zhi)的(de)理(li)(li)(li)化性(xing)(xing)能試驗(yan)均要(yao)(yao)符合相關(guan)標準，鎖軸(zhou)還要(yao)(yao)通過嚴(yan)(yan)格的(de)抗拉試驗(yan)要(yao)(yao)求。

近年來，集裝箱(xiang)車滑(hua)脫事(shi)故時(shi)有發生，有的甚至造成人員傷亡。多(duo)是因為(wei)有的駕駛員圖省(sheng)事(shi)，沒有轉(zhuan)動鎖(suo)上的把手，轉(zhuan)鎖(suo)固定(ding)裝置形同虛設。

 產(chan)品主要(yao)特點有：操(cao)作性能(neng)方便(bian)靈活，安全(quan)可(ke)靠性高，使用(yong)壽命(ming)長。產(chan)品經過(guo)(guo)表(biao)面(mian)處理后，零件表(biao)面(mian)具有較高的耐(nai)(nai)(nai)腐蝕、耐(nai)(nai)(nai)濕熱、耐(nai)(nai)(nai)鹽霧化(hua)等特性，可(ke)滿足(zu)沿海地區(qu)和濕熱氣候下的使用(yong)條件。產(chan)品除(chu)了看外(wai)觀，更要(yao)注重(zhong)內在質(zhi)量，轉鎖內部質(zhi)量的控(kong)制極為嚴(yan)格，零件材質(zhi)的理化(hua)性能(neng)試(shi)驗均要(yao)符合相關標準，鎖軸還要(yao)通過(guo)(guo)嚴(yan)格的抗拉試(shi)驗要(yao)求(qiu)。